應(yīng)用高速齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法,考慮兩級(jí)人字齒輪傳動(dòng)跨距大對(duì)軸強(qiáng)度和不同的潤(rùn)滑要求對(duì)齒輪強(qiáng)度的影響因素,從加工裝配角度在結(jié)構(gòu)形式上進(jìn)行局部改進(jìn),設(shè)計(jì)出兩級(jí)高速齒輪傳動(dòng)裝置,并成功應(yīng)用。

基于Kisssoft軟件對(duì)某五級(jí)行星減速機(jī)齒輪參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算,針對(duì)分析中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,使用Kisssoft軟件對(duì)齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化.分析計(jì)算結(jié)果表明,使用Kisssoft軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)得到的參數(shù)能改善齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度,也能改善振動(dòng)等傳動(dòng)性能指標(biāo),Kisssoft軟件的使用避免了齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中計(jì)算繁瑣復(fù)雜、很難求得最優(yōu)解的問(wèn)題,它是行星傳動(dòng)裝置齒輪參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的良好工具平臺(tái).

基于泵站的更新改造,針對(duì)目前國(guó)內(nèi)泵站采用直聯(lián)傳動(dòng)的現(xiàn)狀,結(jié)合泵站變速調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn),提出了采用行星齒輪變速的泵站傳動(dòng)裝置.該傳動(dòng)裝置由行星齒輪變速和齒輪減速兩部分組成,行星齒輪變速由一排2X-H型行星齒輪傳動(dòng)及控制變速器運(yùn)動(dòng)輸入的兩個(gè)離合器和兩個(gè)制動(dòng)器組成.通過(guò)分析行星齒輪的運(yùn)動(dòng)得到了變速比.通過(guò)對(duì)行星齒輪兩種配齒方案的計(jì)算和分析,確定了用于泵站的行星齒輪傳動(dòng)變速方案:選用轉(zhuǎn)速為1 500 r/min的電動(dòng)機(jī),行星齒輪變速的兩種傳動(dòng)比為3和1.5.經(jīng)過(guò)配齒設(shè)計(jì),得出泵站所需要的輸出轉(zhuǎn)速為250 r/min和125 r/min.采用行星齒輪變速傳動(dòng)也可以滿足南水北調(diào)工程泵站流量和揚(yáng)程變化大的特點(diǎn).

本文為研究其自由振動(dòng)特性而推薦了一個(gè)復(fù)式行星齒輪傳動(dòng)(CPGT)的平面模型.該CPGT的各個(gè)元件(太陽(yáng)輪、行星架、齒圈1、齒圈2和一些行星齒輪)有二個(gè)移動(dòng)和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng).嚙合中輪齒間接觸所謂齒輪嚙合剛度模擬為線性彈性,考慮這些剛度之間的相位,采用Lagrarge公式,導(dǎo)出運(yùn)動(dòng)方程式.從系統(tǒng)的固有值問(wèn)題起步,研究行星齒輪的數(shù)目和位置的影響,以及陀螺現(xiàn)象對(duì)CPGT自由振動(dòng)的影響.典型的固有模式有三:其一為移動(dòng)(行星架,齒圈1和太陽(yáng)輪具有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)的純典型的移動(dòng)偏移),其二為轉(zhuǎn)動(dòng)(行星架、齒圈1和太陽(yáng)輪具有無(wú)移動(dòng)的典型的純偏轉(zhuǎn)),其三為行星齒輪模式(僅行星齒輪具有的一個(gè)典型的變形).可以發(fā)現(xiàn)行星齒輪角度位置的改變不影響這種分類.另一方面,行星架轉(zhuǎn)動(dòng)速度的影響的研究表示陀螺影響區(qū)別于反復(fù)移動(dòng)為一個(gè)不同點(diǎn).獲得了許多重要的結(jié)果,以便在設(shè)計(jì)過(guò)程避免導(dǎo)致不希望的振動(dòng)危險(xiǎn)工作狀況.

根據(jù)諧波齒輪傳動(dòng)裝置精度分析的數(shù)學(xué)模型,綜合考慮多種因素對(duì)傳動(dòng)精度的影響,獲得了系統(tǒng)傳動(dòng)精度對(duì)各影響因素的靈敏度.基于所獲得的各影響因素及其相應(yīng)的靈敏度結(jié)論,找出了影響系統(tǒng)傳動(dòng)精度的規(guī)律.研究成果為諧波齒輪傳動(dòng)裝置中影響傳動(dòng)精度因素的參數(shù)優(yōu)化及提高提供了重要的理論依據(jù),同時(shí)也有助于其它高精密機(jī)械傳動(dòng)精度的研究.