隨著風(fēng)電在實際應(yīng)用中越來越廣泛，作為風(fēng)電重要的塔筒的結(jié)構(gòu)尺寸也是最值增加，大部分的高度已經(jīng)達(dá)到了80米了。這么大的塔筒，為了方便加工、運(yùn)輸和安裝，就得分成好幾段來。各個段之間，就需要，大口徑法蘭開鏈接了。所以大型法蘭連接的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響這塔筒的整體強(qiáng)度。如果法蘭的連接出現(xiàn)了問題，那么整個的塔筒就會出現(xiàn)倒塌的現(xiàn)象。

和地基相連接的大型法蘭，都是用螺栓相連接的，塔頂?shù)姆ㄌm是由偏航軸承系統(tǒng)、剎車盤與法蘭相連接的

大口徑法蘭的作用是在他的一段通過焊接的方式與塔筒相連，另外的一段通過螺栓相連。大型法蘭在正常的工作狀態(tài)下，必須保證結(jié)合面受壓的最消除沒有出現(xiàn)見習(xí)或者在受壓的最大處沒有發(fā)生壓潰的情況。

從模型應(yīng)力分布情況來看，塔頂伐啦你得圓角和焊縫的應(yīng)力以及偏航軸承內(nèi)的螺栓的應(yīng)力分布情況是基本的一致的。說明在兩種模式下他們的可靠性也是一致的。

法蘭上的最大的應(yīng)力都發(fā)生在圓角的部位。這與元交出的結(jié)構(gòu)的特點是相符合的。

應(yīng)力的發(fā)生最大的為止和應(yīng)力變化趨勢也是復(fù)合非線性接觸傳遞的。

法蘭圓角部位由于幾何尺寸有變化，在收到外力的作用下容易發(fā)生應(yīng)力的集中，是受力非常薄弱的位置，而法蘭的焊縫位置，也因為在焊接過程中產(chǎn)生的局部應(yīng)力集中，焊接的缺陷還有熱影響去的延伸和殘余應(yīng)力等等的因素使他們的疲勞強(qiáng)度低于法蘭的強(qiáng)度。在長試件的變動作用下，容易產(chǎn)生疲勞的裂紋而引起疲勞破壞。

為了防止大口徑法蘭的疲勞破壞，在設(shè)計的階段對法蘭的疲勞分析是必不可少的。當(dāng)受到外力的作用的時候，對其進(jìn)行疲勞分析，分析中簡化模型相同。對模型的網(wǎng)絡(luò)劃分、接觸設(shè)置、邊界條件的施加方式是一樣的。

塔筒各個階段的通過大型法蘭螺栓連接一般分為L型的還有T型的法蘭連接，塔筒的底部一般都是T型的，每段他通之間是L型的，為了驗證法蘭螺栓連接可靠性，對法蘭的螺栓，也要進(jìn)行分析計算。

這樣的計算模型是基于包含承受最大拉力的螺栓的單段法蘭特征試驗的，只要關(guān)鍵的法蘭螺栓不失效則所有螺栓的強(qiáng)度也會滿足要求。